早在清末時(shí)期，有軌電車在老北京的街道上敲著“當(dāng)當(dāng)”聲出發(fā)了，這應(yīng)該是最早出現(xiàn)在中國的城市軌道交通?，F(xiàn)代中國的城市軌道交通則發(fā)軔于1969年通車的北京地鐵1號(hào)線，此后三十多年間，城市軌道交通一直在緩慢地發(fā)展。

　　在人口密集的城市，只有電力驅(qū)動(dòng)的車輛才有生存空間。2000年以來的十五年，是中國城市軌道交通大發(fā)展的十五年，也是車輛裝備國產(chǎn)化、自主化逐步深入的十五年。不僅有地鐵、輕軌列車，還有市域列車，現(xiàn)代有軌電車，跨座單軌，中低速磁浮等多種制式的城市軌道交通，為建造遍布城市地上、地下、地面空間的軌道交通立體網(wǎng)絡(luò)提供豐富多樣而又經(jīng)濟(jì)適用的車輛選擇，將更多的居民更快捷，更方便地連接在一起。

   　2015年末，中國大陸地區(qū)共26座城市開通城市軌道交通運(yùn)營，中國中車已交付以及待交付的各型城市軌道交通車輛總數(shù)已達(dá)到32000余輛。